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造成減速機(jī)漏油的原因主要有這幾點(diǎn)：1，在封閉的減速機(jī)里，減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱體內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。 2，軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或減速機(jī)箱體配合面加工精度不高、公差不合適、裝配不符合要求等因素，3，減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果加油量過多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。4，安裝精度不高引起的漏油。還要注意油封的級(jí)別、安裝方式和工作環(huán)境溫度等原因，加油時(shí)注意油量不要加太多，經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，防止密封不嚴(yán)等問題。

首先檢查設(shè)備中比較容易腐蝕的零件，比如軸密封圈,很容易老化和磨損，在減速機(jī)運(yùn)行過程中能夠保證兩個(gè)接觸部位的平滑性和密封性，還可以減少運(yùn)行產(chǎn)生的噪音，要定時(shí)檢查和更換軸密封圈。另外，軸密封圈磨損很容易使I作環(huán)境中的粉塵或者-些金屬粉末進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部。當(dāng)減速機(jī)的運(yùn)行溫度超過軸承使用溫度時(shí)，需要停機(jī)檢查,仔細(xì)檢查減速機(jī)的軸承、陣套、花盤、間隔環(huán)、銷套等部位是否有損壞,如果存在一定程度的形變或者損壞，需要及時(shí)更換，同時(shí)在更換時(shí)還要注意正確安裝。在減速機(jī)正常工作時(shí)偏心軸承受力較大，在解體檢修時(shí)應(yīng)及時(shí)更換偏心軸承。當(dāng)減速機(jī)被拆封進(jìn)行維修檢查時(shí)，再次安裝過程必須要慎重和仔細(xì)，將接觸面擦拭干凈后，用密封膠更換厚度適宜的密封墊。不同的減速機(jī)型號(hào)相應(yīng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu),零件以及設(shè)備參數(shù)等-系列數(shù)據(jù)是不同的, 在維修中懷能隨意更換內(nèi)部零件，或者與其他減速機(jī)零件進(jìn)行拼湊使用。減速機(jī)使用的條件、運(yùn)行環(huán)境、運(yùn)行時(shí)間等不同， 因此在實(shí)際運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)各種故障,減速機(jī)安裝、使用和維修保養(yǎng)時(shí)都需要嚴(yán)格安裝操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。另外，相關(guān)工作人員要提高重視，將擺線針輪減速機(jī)的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)出來，提高工作效率。

電機(jī)維修不是一般人可以隨意操作的，電機(jī)修理工程師一般必須掌握電動(dòng)機(jī)維修常用工具與儀表的使用、三相異步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理、三相異步電動(dòng)機(jī)的修理、直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理、直流電動(dòng)機(jī)的修理、單相電動(dòng)機(jī)的修理、特殊用途電動(dòng)機(jī)的修理、電動(dòng)機(jī)機(jī)械故障的修理及電動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)等知識(shí)才可以操作。電機(jī)修理部、或電機(jī)修理廠維修電機(jī)是按電機(jī)的功率來收費(fèi)的

首先是技術(shù)準(zhǔn)備：1，使用說明書、圖樣及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)資料。2，運(yùn)行、修理、缺陷、隱患、故障、功能失常等記錄。3，減速機(jī)溫升、噪聲、振動(dòng)、功率(通過測(cè)量工作電壓及電流計(jì)算)及滲漏等技術(shù)性能預(yù)檢，并記錄。4，制定中修、大修方案。