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減速機漏油并不是減速機壞了，只是減速機出現(xiàn)故障的一種情況，一般減速機出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，主要原因有減速機內(nèi)外產(chǎn)生的壓力差，減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理或加工存在問題 ，加油量過多 ，安裝和檢修工藝不當(dāng)，排查出原因，然后想出辦法來解決就可以了。

減速機是一種常用減速傳動設(shè)備，在長時間使用中會出現(xiàn)損壞，影響使用效果；為了保證減速機使用質(zhì)量，工作效率，應(yīng)科學(xué)、合理維修減速機。要維修減速機，首先必須了解被維修的減速機的組裝結(jié)構(gòu)及裝配順序和裝配的要求。正確的安裝，在使用和維護減速器的過程中，是保證機械設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié)。 因此，在安裝減速器時，務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝事項，認(rèn)真地裝配和使用。

維修師傅總結(jié)減速機的常見故障就是漏油和磨損。當(dāng)擺線針輪減速機正常運作的時候，如果溫度升高太快，甚至超過了70℃，就要及時查看減速機的內(nèi)部構(gòu)件是否出現(xiàn)問題。溫度正常但是有異響也要打開減速機認(rèn)真檢查軸承、銷柱、銷套和擺線盤是否出現(xiàn)明顯的磨損或損壞問題，及時更換與維修。減速機一旦經(jīng)過拆封，必須慎重的進行再次安裝，要清理干凈接觸面并且涂密封膠更換密封墊，密封墊不能過厚。減速機重新安裝之后在手動運行一周后才可以正常工作，這樣可以避免安裝不得當(dāng)?shù)氖鹿拾l(fā)生。 每一個擺線針輪減速機都是有對應(yīng)的數(shù)據(jù)與內(nèi)部配件的，不允許進行內(nèi)部零部件的互相更換或者是拼錯使用。

擺線針輪減速機是行星減速機的另一種機型。擺線針輪減速機的優(yōu)點就是減速比可以做到很大,以及工作效率很高，傳動平穩(wěn)，精度高些，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低，金無足赤,人無完人，機器也不例外， 擺線針輪減速機負(fù)荷不能太大，不管是多大的減速機，里面的中心軸是相對容易斷，拆裝較麻煩。瑕不掩瑜，國內(nèi)選擇擺線針輪減速機的用戶還是很多的。

天津市佰利天減傳動設(shè)備有限公司就是擺線輪減速機修理廠，這里有專業(yè)的修理技師，是維修經(jīng)驗豐富的團隊，維修價格合理透明，工業(yè)減速機維修廠家認(rèn)準(zhǔn)佰利天減。

擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形 排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機構(gòu)，(為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套)，減速原理：當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運動，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時，偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個齒從而得到減速，再借助輸出機構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。擺線針輪減速機型號：B系列擺線針輪減速機，X系列擺線針輪減速機，8000系列行星擺線針輪減速機F8000系列行星擺線針輪減速機Z系列行星擺線針輪減速機，9000系列行星擺線針輪減速機，注:以上各形式的減速機，其實質(zhì)是一樣的，只是各擺線減速機廠家自己推出的型號，標(biāo)識方式不同而已。

擺線針輪減速機在長期運行中，往往會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，當(dāng)擺線針輪減速機正常運作的時候，如果溫度升高太快，甚至超過了70℃，就要及時查看減速機的內(nèi)部構(gòu)件是否出現(xiàn)問題。溫度正常但是有異響也要打開減速機認(rèn)真檢查軸承、銷柱、銷套和擺線盤是否出現(xiàn)明顯的磨損或損壞問題，及時更換與維修。擺線針輪減速機在更換偏心軸承的時候，通常是使用兩根撬杠來施力，將撬杠放置在偏心軸承中部的位置上，在兩邊對應(yīng)點處采用平衡用力的方法就能輕松取出，千萬要避免單邊用力，也不能敲打，這樣會導(dǎo)致軸偏心或者擺線盤受到損壞。如果擺線針輪減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損減速機是企業(yè)的主要設(shè)備之一，在運行過程中一旦出現(xiàn)配合間隙將給傳動軸及傳動齒輪造成嚴(yán)重?fù)p傷，造成重大的停機停產(chǎn)事故，企業(yè)將蒙受巨大的經(jīng)濟損失。減速機軸承室一旦出現(xiàn)磨損，部件的更換費用高昂，制造周期較長，一般修復(fù)方法為拆卸補焊后機加工或擴孔鑲鋼套等，費時費力，而且費用高昂。減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等，減速機結(jié)合面滲漏針對磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂。