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首先各種減速機(jī)分很多種類(lèi)，有蝸輪蝸桿減速機(jī)，諧波減速機(jī)，行星減速機(jī)，齒輪減速機(jī)的等，每一種減速機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)是不同的，天津減速機(jī)廠(chǎng)家小編今天給大家分析它們的優(yōu)缺點(diǎn)。蝸輪蝸桿減速機(jī)具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線(xiàn)上，也不在同一平面上；但是一般體積比較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波優(yōu)缺點(diǎn)的諧波是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大，精度很高；但是缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊、剛性與件相比較差，輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)結(jié)構(gòu)比較緊湊，回城間隙小，精度較高，使用壽命長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但是價(jià)格較貴。齒輪減速機(jī)具有體積小、傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案。傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿(mǎn)足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化，傳動(dòng)效率高，耗能低，性能優(yōu)越。因?yàn)榘惭b形式多樣，對(duì)于安裝方面比較麻煩。沒(méi)有完美的人，也沒(méi)有完美的產(chǎn)品，只有適合自己的才是好的，希望能幫助到你們。

天津減速機(jī)廠(chǎng)一直都在，只是經(jīng)歷了重組，現(xiàn)在是天津市佰利天減傳動(dòng)設(shè)備有限公司，還是繼續(xù)生產(chǎn)各種類(lèi)別減速機(jī)，比如擺線(xiàn)針輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)，行星減速機(jī)等。目前成立了專(zhuān)門(mén)的維修團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行天津減速機(jī)維修及進(jìn)口減速機(jī)維修服務(wù)，有維修需求的請(qǐng)聯(lián)系佰利天減。

在使用減速機(jī)的時(shí)候，因?yàn)槭褂玫脑矸矫嬷饕ㄟ^(guò)齒輪方面的摩擦而產(chǎn)生的一種影響，這種方面讓人們?cè)谑褂玫臅r(shí)候，能夠很好地從現(xiàn)在本身的使用方面感受到是具備噪音的。減速機(jī)噪音大有五個(gè)主要原因：齒輪表面受傷、培林受損、異物附著齒面、油量不足、潤(rùn)滑油不潔，減速機(jī)噪音 一般都是 內(nèi)部磨損 造成的 齒與齒之間不匹配 或者斷齒 或者缺油 或者軸承有問(wèn)題，具體情況可以咨詢(xún)天津市佰利天減傳動(dòng)設(shè)備有限公司。

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

減速器的種類(lèi)繁多，按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。

減速機(jī)工作原理就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。減速機(jī)是利用大小齒輪來(lái)進(jìn)行工作的，由于輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起，而輸入齒輪軸的輪齒數(shù)少于輸出軸上大齒輪的輪齒數(shù)，根據(jù)齒數(shù)比與轉(zhuǎn)數(shù)比成反比，當(dāng)動(dòng)力源（如電機(jī)）或其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的高速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)輸入齒輪軸傳到輸出軸后，輸出軸便得到了低于輸入軸的低速運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到減速的目的。減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

首先需要了解1，功率，這個(gè)直接反映電機(jī)的做功效率，確定減速機(jī)實(shí)際所需扭矩Tr2，電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速n2，效率η，根據(jù)公式計(jì)算減速機(jī)所需的輸入功率，2，轉(zhuǎn)速。這個(gè)參數(shù)就是指電機(jī)額定轉(zhuǎn)速，它直接關(guān)系到選擇減速機(jī)時(shí)的速比。我們盡量選擇靠近額定轉(zhuǎn)速時(shí)的速比，因?yàn)樵娇拷~定轉(zhuǎn)速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)越穩(wěn)定。3，扭矩。這個(gè)參數(shù)反映了電機(jī)的直接出力大小。在同等功率條件下，扭矩越大，轉(zhuǎn)速越低。在電機(jī)類(lèi)型中，分為小慣量，中慣量，大慣量電機(jī)。說(shuō)的就是這個(gè)道理。4，編碼器線(xiàn)數(shù)。目前我公司使用的編碼器均為2500線(xiàn)，即2500C/T，這個(gè)反映電機(jī)的靈敏度。線(xiàn)數(shù)越高越精確。5，控制方式。一般客戶(hù)不會(huì)問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題，但還是可以提一下，目前減速機(jī)***常用的控制方式分為：速度控制，位置控制，扭矩控制。6，本驅(qū)動(dòng)器所安裝的編碼器是10000脈沖/轉(zhuǎn)，表示系統(tǒng)給10000個(gè)脈沖信號(hào)給電機(jī)，電機(jī)就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)一圈，這個(gè)要跟上位機(jī)的系統(tǒng)匹配使用，其中涉及到電子齒輪的設(shè)定。